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车载SerDes：智能汽车的“数据高速公路”
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技术定位
车载SerDes（Serializer/Deserializer，串行器/解串器）是智能汽车高速数据传输的核心芯片，负责将并行信号转为高速串行信号长距传输，并在接收端恢复。它被称为智能汽车的“数据高速公路”，是摄像头、显示屏与域控制器之间信号传输的关键组件。
技术原理
SerDes完成并行→串行（发送正向）和串行→并行（接收反向）的转换，解决高速互联的引脚、时序、带宽与信道损耗问题。
正向传输指从并行数据输入到高速差分信号输出的完整链路，核心目标是高吞吐、低ISI（码间干扰）、易同步、抗干扰。线速率=并行位宽×并行时钟频率，高速SerDes以Gbps为单位，典型覆盖10G/25G/56G/112G。调制方式上，NRZ（PAM2，两电平）适用于≤28Gbps，眼图张开大、实现简单；PAM4（四电平，2bit/符号）适用于56G/112G，带宽效率翻倍但对噪声更敏感。信号编码方面，8b/10b保证足够跳变沿供CDR锁定、直流平衡好；64b/66b开销更低（≈3%），用于高速以太网/PCIe。
反向传输指从信道差分输入到恢复并行数据输出，核心是信号复原、时钟提取、判决解码。关键技术包括：CTLE（连续时间线性均衡）补偿信道高频衰减；DFE（判决反馈均衡）消除后cursor ISI；CDR（时钟数据恢复）从数据跳变沿提取符号时钟，是无单独时钟线的SerDes同步核心。
行业趋势
2026年北京车展期间，吉利汽车联合国家新能源汽车技术创新中心等机构发布了国内首个《车载SerDes技术发展白皮书》，系统梳理了五大技术趋势：超高速率（从6Gbps向32Gbps迭代）、协议开放化（打破供应商锁定）、集成融合、功能安全与以太网融合。协议层面，分为TI FPD-Link等私有协议，以及OpenGMSL、HSMT、ASA、MIPI A-PHY、IEEE P802.3dm五大开放协议。白皮书还提出了四层金字塔测试体系，覆盖基础功能、高频性能、可靠性、兼容性全链路。
产业实践
在高速数据从传感器向域控传输的“最后一公里”环节，车载网关承担着数据汇聚与分发的中枢职能。以四信5G双模车载网关FTV310为例，该产品配备4×1000BASE-T1+2×100BASE-T1车载以太网接口，可广泛接入激光雷达、4D毫米波雷达、高清摄像头等多路传感器，通过UART-NMEA、CAN FD、GMSL、以太网等接口完成数据交互。在SerDes完成物理层高速信号传输之后，网关在数据链路层实现多源感知数据的统一汇聚、协议转换与边缘预处理，有效支撑了从传感器信号采集到域控决策的全链路数据闭环。
产业意义
随着辅助驾驶和L3自动驾驶的推广，以及多链路显示的增加，车载SerDes市场需求量持续增长。行业正从私有封闭走向开放标准化，推动国产芯片自主可控与生态协同。
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