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在厦门大嶝岛东南角的海天之间，厦门翔安国际机场正加速崛起。机器轰鸣，塔台节节攀升，跑道不断延展——这片20.16平方公里的热土上，一座全新的航空枢纽正在成形。这座以闽南“大厝”为魂、嘉庚风骨为韵的新机场，计划于2026年底正式投用。届时，西井科技自主研发的自动驾驶牵引车Q-Tractor P40将引入其中，以智慧科技破解行李与货物运输难题，全面提升机场运营效率。
作为国家“十五五”时期即将建成的重大交通枢纽工程，厦门翔安国际机场自诞生之初便肩负着接棒高崎机场、成为连接两岸与世界的“海上丝绸之路”空中桥梁的时代使命。本期规划建设55万平方米的T1航站楼，以及北一、南一双跑道，其中北一跑道按4F级标准建设。2026年底投用后，机场将具备强大的客货运能力，可保障年旅客吞吐量4500万人次、飞机起降38万架次、货邮吞吐量75万吨。
图：厦门翔安机场效果图
在航空地面服务领域，翔安机场将迎来一批特殊的“新员工”——西井科技正向研发的新能源自动驾驶牵引车Q-Tractor P40。这款智能车辆将在机坪上承担客货运输重任，以智慧科技赋能机场运营。
当“人工智能+民航”正成为行业高质量发展的强劲引擎，翔安机场乘势而上，选择与全球AI与自动驾驶领域的创领企业西井科技携手，共同打造机场货运无人驾驶项目标杆。据悉，西井科技将为新机场机坪无人驾驶车辆及车联网系统项目提供无人驾驶综合解决方案，覆盖国内及国际货运、旅客行李运输等作业任务。
图源：西井科技
Q-Tractor P40搭载先进的VLM端到端智能驾驶模型，配合360°融合感知系统与V2X车路协同技术，实现“眼脑协同”：无论是在昼夜运转的机坪，还是在与人工驾驶车辆混行的复杂场景中，它都能敏锐感知、快速响应。相较上一代车型，Q-Tractor P40将牵引重量提升至40吨。同时，在自动驾驶作业过程中，它能根据拖斗宽度智能调整视觉传感器，精准监测拖斗状态，防止货物掉落，守护每一批货物的安全抵达。
此外，WellFMS车队调度系统进行车队级统筹协调，实时优化作业时序与行驶路径，让货物从货站到机坪的每一程流转都更加有条不紊、顺畅高效。
这一智慧化举措，与机场打造“数字化效能标杆”的愿景高度契合。随着“人工智能+民航”成为行业高质量发展的强劲引擎，厦门翔安国际机场将在智慧化运营方面迈出重要一步，为旅客提供更高效、更准点的出行体验。
从空中俯瞰，厦门翔安国际机场宛如一只展翅的白鹭，静待今年年底腾飞。当闽南红砖文化遇上智慧空港，当自动驾驶牵引车在机坪穿梭，一幅传统与现代交融、人文与科技共舞的壮丽画卷，正在东海之滨徐徐展开。
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